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【纽约时报】新加坡航展军火商大力推销无人机

2014-2-19 08:02| 发布者: old_acnw | 评论: 0

【导读】新加坡——上周末,新加坡航展的最后两天,大约8万名参观者对超音速飞机、攻击直升机,以及比加长豪华轿车更长的地对空导弹赞叹不已,但在这个东南亚军火市场主要卖家推广产品的舞台上,占据中心位置的却是一种小巧、安静、无火力的武器。


(新加坡航展上的一架IAI“苍鹭-1”无人机)

        在亚洲最大的航空展上,来自奥地利、澳大利亚、以色列、美国和其他国家的军事承包商展示了无人机(unmanned aerial vehicles,简称UAV),希望能与亚太各地达成军火交易。这种无人机本身的价格为几十万美元,高端系统价格可高达2000万美元(约合人民币1.2亿元)。

        虽然美国已经在阿富汗、伊拉克、巴基斯坦和也门使用美制“捕食者”(Predator)无人机发动了导弹袭击,但专家说,无论是军用还是民用,这种无人机的无武装机型正越来越受到关注。

        在东南亚尤为如此,因为那里存在海盗、恐怖主义活动,以及南海领土争端等问题。

        “鉴于跟中国人、海盗、伊斯兰极端分子有关的那些事情,无人机提供了针对各种新问题的新能力,”丹·泽维(Dan Ze’evi)说,他是一名退役军官,现为以色列军事工业公司(Israel Military Industries)的营销传讯和信息总监。该公司在本次航展上没有销售无人机,但另外两家以色列制造商——以色列航空工业公司(Israel Aerospace Industries)和埃尔比特系统公司(Elbit Systems)——却展出了一些无人机系统。

        军事承包商们说,无人机可以用来观察争端地区周围的海军动向,监视陆地和海上边境,守护自然资源以及石油、天然气田和输送管道等重要基础设施,还可以用于执行民用任务,比如探测森林火灾和自然灾害造成的破坏。

        “鉴于南沙群岛的领土争端,以及海盗、反恐、非法伐木和捕鱼问题,无人机在这里很有市场,”通用原子公司(General Atomics)航空服务部门的国际业务发展总监道格拉斯·道森(Douglas Dawson)说。价值数百万美元的MQ-1“捕食者”无人机就是该公司制造的。包括中国、越南和菲律宾在内的国家声称对位于南海的南沙群岛拥有主权。

        “我们觉得,该地区对无人机有需求,”道森表示,他还说自己在航展期间会见了来自亚洲各地以及中东的军事代表团。他说他计划于本周前往印尼首都雅加达,跟印尼国防部和国有企业的官员以及私营能源公司的负责人见面。

        航展主办方上周五表示,展会在为期六天的交易期间,总共宣布了价值320亿美元的商业交易。但是武器销售的数字并没有公开,也没有包含在这320亿美元中。专家表示,在本次航展中,文莱、印尼、马来西亚、新加坡和泰国被视为是军用装备和系统升级的最大潜在客户。

        业内人士表示,亚洲军事代表团对于购买先进武器系统和升级现有系统不乏兴趣。

        布莱恩·W·克劳斯(Brian W. Krauss)说,除了F-16战斗机的制造商洛克希德-马丁(Lockheed-Martin)之外,英国军火公司BAE系统公众有限公司(BAE Systems P.L.C.)在美国的子公司BAE系统公司(BAE Systems Inc.)是目前唯一一家具备升级F-16资质的公司。克劳斯是BAE美国子公司的航空航天解决方案业务发展总监。

        这家英国公司最近宣布将为韩国的130多架F-16战斗机提供升级服务,新闻媒体称该交易的价值可能逾10亿美元。

        “这是一个广阔的市场,特别该地区的”印尼、新加坡和韩国等国,克劳斯说这些国家的战机中F-16比例很高,而且大多数国家都没有自己升级F-16的能力。

        此外,分析人士说大多数国家的本国军工业都缺乏专业知识和基础设施,无力生产他们需要的很多武器系统,因此需要从国外进口。

        道森说,通用原子公司获得了美国的许可,可以把“捕食者”的无武装机型“捕食者XP”出售给国外,而以前则受到“导弹及其技术控制制度”(Missile Technology Control Regime,简称MTCR)出口管制条约的限制。MTCR是一个国际协议,旨在防止基于导弹的武器运载系统在全球扩散。去年通用原子公司宣布了该机型的首宗出售交易,以1.97亿美元的价格将未披露数量的飞机销售给阿联酋。

        中国则使用缩小的展览模型来推广其自主研制的翼龙无人机,并展出了JF-17雷电单引擎战斗机和一款攻击直升机,这些都是中国希望出口的产品。中国没有展出飞机实物和全尺寸模型。

        尽管中国试图把自己打造成全球武器市场的一个竞争者,但其先进战斗机的发展仍然处于保密状态。只有大约20家中国公司参加了本次航展,而美国则有173家,很多来自军工行业,并且展示了美国军用和商用飞机的实物,比如V-22鱼鹰式(V-22 Osprey)倾转旋翼机,C-17全球霸王(C-17 Globemaster)运输飞机,多款无人机,以及波音787梦想客机(Boeing 787 Dreamliner)。

        当被问及中国是否成功地售出了产品时,鉴于其代表团的规模和它只展示了模型,美国代表团的一名成员半开玩笑地说:“这个嘛,他们倒是在努力。”

        由于该问题较为敏感,这位代表不愿具名,他说:“每个人都在设法销售产品。我们、法国人,其他人,都一样。”


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