【导读】台湾 复兴航空一架从台北松山飞往金门载有58人的客机在基隆河新北市河段坠毁,台北市消防局当地时间周四（5日）凌晨在失事现场公布最新统计，机上58人，31人死亡、15人受伤，12人待救援。

救难人员周四凌晨寻找到正副机长廖建宗、刘自忠遗体，家属当场痛哭不已。

复兴航空客机上乘客信息：机组员5人包含正驾驶廖建宗、副驾驶刘自忠及洪炳衷，客舱组员黄敬雅及叶家菁，乘客51名大人、2名小孩。其中有2个大陆观光团，及4名自由行大陆旅客，共31名陆客。

两个大陆观光团分别来自厦门航空国际旅行社和厦门旅游集团国际旅行社。两家旅行社，均已启动应急措施。

据有关报道报道，31名大陆旅客当中，6人已经遇难，3人受伤。

台湾交通部长陈建宇对空难感到遗憾及难过，并向遇难者家属及伤者致歉，他已经要求所有出事型号的ATR72飞机，接受严格检查。

澳门民航局说，出事客机去年曾经因为引擎问题，在澳门国际机场停留更换引擎。

台湾民航局要求复兴航空及立荣航空，针对ATR客机引擎进行特别检查。复航表示，会连夜不停的检查所有ATR机型，期望不影响其他旅客的权益。

民航局要求检查的项目包括航机燃油控制及发动机供油系统、发动机螺旋桨控制系统、水洗发动机所涉及的堵头、接头、漏放孔等处。

复兴航空表示，目前旗下有ATR72-500型和600型各4架飞机，会对机场内所有ATR机型作连夜检查，所有安检会同民航局人员一起检查。

据中央社报道，复兴航空班机坠入基隆河，严重撞击，机身断裂，机头垂直栽入基隆河底，军警消出动大型机具进驻打捞，晚间8时许将机身和机尾打捞上岸后，救难人员进入飞机残骸内搜索，陆续在机尾找到2具旅客遗体，救生艇和潜水人员也下潜和搜寻失踪旅客，死亡人数持续增加。

栽入河中的机头也在深夜11时10分吊挂浮出水面。由于机头撞击严重，面目全非，吊挂过程因机头破碎，钢索不勘负荷，一度掉落，影响吊挂作业。

中国国务院台湾事务办公室发言人马晓光周三晚说，由于复兴航空坠机事件涉及的大陆游客较多，伤亡较大，海峡两岸交流协会拟派遣副秘书长赴台，协助大陆游客及家属处理善后。

马晓光是在接受中央社记者访问时，作上述表示，但他并未说明是哪一名副秘书长。

中国中央电视台新闻联播报道，国台办获悉坠机事件后，立即启动应急机制，协调中国民航局、国家旅游局和福建省、厦门市紧急处置，联系台湾有关方面了解事故情况，“并派工作组到台湾抓紧开展相关工作”。

此外，出事飞机的飞行记录器黑匣子已经找到。

目前除了台北市、新北市及基隆市已出动总数60艘舟艇外，海巡署也出动人员带着潜水装备，加入了海军的水下作业队进行抢救。

失事航班GE235由一架ATR72-600型客机执飞，星期三（2月4日）10时54分（格林尼治标准时间2时54分）从台北松山机场起飞往金门，在新北汐止与台北南港交界南湖大桥旁的基隆河迫降失事。

据官方公布，失事飞机去年4月才投入运营，今年1月29日刚进行过大修。

三名飞行员都有很长的飞行经验，两名主驾驶分别有近4914和6922飞行小时；副驾驶也有近16121飞行小时。当局已公布他们的姓名。

台湾媒体引述观光局说，机上至少有31名中国大陆游客，其中四人属自由行，其余分别属于两个旅游团，原定经金门“小三通”返回厦门。

电视画面显示，机身断成数截，消防人员陆续从河中救出人员，至少一名婴儿清醒获救。

记者报道说，目前除了消防救灾单位出动大批救难人员在现在抢救外，台湾军方也派出了包括海军的水下作业队等特种兵加入救援。据目击者拍下的录像显示，这架飞机在起飞不到10分钟后低空撞击到南港的一条高架道路，掉落零件并波及到高架道路上一辆行驶中的出租车，而飞机随后坠入一旁基隆河中断裂。

从视频所见，飞机突然低飞左拐呈90度角，擦撞高架桥上一辆出租车，再摔入河中。目击者称飞机撞桥后曾尝试拉高。

台湾媒体报道，由于适逢涨潮，基隆河水位上涨，增加了救援难度。

出租车司机右手轻微擦伤，另有一名女性乘客也有擦伤，太阳穴疼痛，两人都被送院，需要留院观察。

这次发生事故的是ATR72系列的最新型号。台湾民航局长林志明说，失事飞机去年4月才投入运营，今年1月进行过大修。

台湾复兴航空坠机上大陆游客多为厦门人

厦门旅游集团国际旅行社向大陆媒体表示，已经通知了有关游客家属并成立了接待处，安排家属前往台北事宜。

当地时间周三（2月4日）上午约10时54分，台湾复兴航空一架从台北松山飞往金门载有58人的客机在基隆河新北市坠入河中，目前证实已有至少23人死亡，17人受伤，其他人失踪。

台湾急救部门目前仍在空难现场地区开展急救工作。

台湾媒体说，这次台湾复兴航班失事，可能是开放大陆游客赴台后的第一起飞机失事。

厦门方面已经根据台湾官方消息公布了机上两个大陆旅游团共31名大陆游客的名单。

厦门旅游集团国际旅行社表示，已和所有乘客家属联系，同时与大陆公安局、出入境管理局及台湾方面做好对接，简化家属前往台湾的办证流程及手续， 并安排专人在出入境中心协助办理赴台通行证等。

在大陆旅游团的游客中，大多数是厦门籍游客，还有至少有1名黑龙江游客和1名辽宁游客。

去年7月，复兴航空一架ATR72客机在澎湖降落时坠毁，造成48人死亡。

综合台湾媒体报道，这次是复兴航空历来第四次有ATR72型客机坠毁。

空难初步结果或1月后公布

一起事故通常由很多个因素造成，虽然叠加的概率很小，但可能性依然存在，很不幸，复兴航空、ATR72机型、松山机场等一系列不利因素“小概率”叠加了，空难再次发生。

为什么说他们都是不利因素，看看他们的不良记录：复兴航空从1995年的一架飞机撞山开始，至今已经发生了9次安全事故，包括2月4日GE235航班在内已经有4次致命事故。而9次安全事故执飞的全是ATR72飞机，近二十年来ATR72机型在全球共发生过38起事故，其中10起造成了机上人员死亡。除此之外，事故航班起飞机场松山机场又是全台湾飞行安全事件最多的一个机场。

那么问题来了：ATR72机型是否应该停飞？复兴航空安全机制是否应该重建？台北松山机场是否应该迁建？

重点提示

21世纪经济报道记者获悉，由于飞机的两个黑匣子已经找到，初步的结果或将很快公布。在去年复兴航空7·23事故后，台湾飞航安全调查委员会在8月20日便公布了初步调查结果。

另紧邻台北市区的松山机场在这场空难过后再度成为争议。事故发生了，迁建新松山机场的呼声再起，认为只有迁建才能解决飞航事故可能危及的内湖、南港居民生命安全，并可以消除市区飞航噪音及空气污染、取消市区建筑物高度管制。

复兴航空由台北飞往金门的135班次飞机于2月4日上午起飞后不久即失联，并坠落于基隆河，截至21世纪经济报道记者发稿时，58名乘机人中已经造成23人遇难。

事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平和中共中央政治局常委、国务院总理李克强迅速作出重要指示和批示，要求尽快准确掌握相关情况，积极协助开展伤员救治，做好家属安抚、善后处理等工作。

本次空难中，机上53名乘客中有31人是大陆游客，分别来自厦门航空国际旅行社和厦门旅游集团国际旅行社，目前两家旅行社均已启动应急措施。

而厦门旅游局的情况通报表明，针对台湾4日上午的客机坠河事件，厦门两家旅行社已启动应急预案，组成应急小组落实相关工作。厦航台北办事处已派人赴现场了解情况。

通报还表示，厦门旅游局目前已向省、国家旅游局报告，并要求两家旅行社密切关注现场情况，提供乘坐这一航班的具体人员名单及团队行程等信息。

初步调查结果或30日后公布

台湾飞航安全调查委员会在2月4日上午公布的新闻稿中透露：已经联络法国失事调查局(BEA)、加拿大运输安全委员会(TSB)和大陆地区事故调查机构参与本次调查。其中，BEA和TSB是本次失事飞机的航空器制造国和发动机制造国。

大陆民航公司安全部门一位不愿透露姓名人士对21世纪经济报道记者称，空难事故调查通常将分为数个独立小组，各自调查一个领域，包括：飞行操作环节、飞行前机务维修过程、飞行器结构与发动机状况、航管天气情况、场站导航设施等。

同时，报告将分为三阶段，第一阶段是台湾飞航安全调查委员会将在一个月内向国际民航组织提交初步报告，以便将事件建档；随后根据调查进度，提出事实资料报告，包括座舱语音抄件文字，说明事故发生内容；而最终的调查结论，将在1年后提出。

报道记者获悉，由于飞机的两个黑匣子已经找到，初步的结果或将很快公布。在去年复兴航空7·23事故后，台湾飞航安全调查委员会在8月20日便公布了初步调查结果。

初步排除天气因素

根据台湾气象部门观测，2月4日台北地区的天气状况为“适航”。

台湾气象部门昨日公布消息称，当时南港地区天气阴，有小雨，但雨量不足1毫米，有霾但未起雾，阵风约2到3级，为几天以来较小的强度。

此外，台湾天气风险公司指出，当时风向为东风，风速约每小时8海里，能见度正常，没有特殊的天气现象。

而21世纪经济报道记者获得的一段录音显示，飞行员曾向塔台呼叫：“mayday mayday engine flameout”(发动机熄火)。而塔台也随即回复说：“请你重复一次，这里是台北塔台，近场台频率119.7。”随后该飞机坠河。

MayDay是国际民航通用术语，供飞行员在紧急情况下使用。目前台湾民航局方面已经确认该段录音系复兴航空客机在失事前与地面的对话。

爱飞行航空俱乐部董事长陈建国表示，从公路上的汽车行车记录仪记录的画面来看，该飞机很有可能是(左侧)临界发动机失效后控制不当，坡度过大失控坠地。

他进一步称，“在松山机场10号跑道头的150度2.5海里，或者28号跑道头184度2.1海里有一个1700英尺的障碍物，无论哪个方向起飞，都会要求进行角度较大的爬升。梯度大约为6.6%和7.4%，这个要求还是很高的。”

松山机场再成争议

紧邻台北市区的松山机场在这场空难过后再度成为争议。国民党“立委”蔡正元2月4日下午在社交媒体上呼吁迁建新松山机场，以解决飞航事故可能危及的内湖、南港居民生命安全，并可以消除市区飞航噪音及空气污染、取消市区建筑物高度管制。

松山机场位于台北市松山区，紧邻基隆河。松山机场始建于1936年，后虽然进行多次改扩建工程，但因其位于台北市区收效甚微。

1970年台湾地区政府推行的“十大建设”中，松山机场的大部分业务被规划至新机场——桃园国际机场。

其后松山机场被台定位为商务机场，其目的是和桃园机场在功能上有所区别，主攻商务飞机和支线飞机起降，并被台北地区政府认为是保持台北竞争力的重要手段。

但数十年来，关于松山机场的迁建一直话题不断。如陈水扁任台北市长时，虽曾成立松山机场迁建小组，但因条件不成熟而未有进度。马英九竞选台北市长时，曾把高铁通车后迁建松山机场列入政见，也因牵涉太过复杂而无动作。

国民党“立委”罗淑蕾表示，松山机场飞行安全事件全台最多，且有飞行安全疑虑，应该逐步淘汰。

以2012年前三季度统计数据为例，全台共有25起飞安事件，松山机场最多，有7件，其中又有4件是飞鸟撞击；加上松山机场跑道紧邻民宅，罗淑蕾表示其有飞行安全疑虑，松山机场不仅不应再扩建，而且要逐渐淘汰。

而台“民航局”则表示，为了改善松山机场的飞行安全，已在征收机场北边的土地，另外也会改善机场的跑道和滑行道。

而在2014年台北市长选举期间，无党籍人士柯文哲便称，未来执政期间一定要迁建松山机场，以解决台北市部分区域的规划难题。

此外，选址问题也成为松山机场是否应该迁建的因素，松山机场在夏季午后常发生强烈空气对流，也影响航班正常起降，尤其是松山机场多以支线小型飞机为主的情况下，更容易受到风切变影响。

复兴航空7个月内两起空难

台湾复兴航空一架ATR-72-600型机4日上午在台北南港坠落基隆河，至少造成31人罹难，17人受伤，另有12人失踪，台湾军方出动大型机具及搜救艇，警消彻夜救援，全力搜救生还者。

复兴航空公司所属ATR-72-600型机，GE235航班，编号B-22816，于4日上午10时52分自松山飞往金门，驾驶上午10时54分发出“Mayday”的呼救讯号，消防部门上午10时56分获报，证实飞机坠落在台北市南港基隆河段，酿成重大伤亡。

飞机在坠河前，呈不正常歪斜的角度飞行，机翼撞上台北市环东大道高架桥，还擦过一辆行驶于环东大道上的出租车，惊险瞬间全部被出租车后方车辆的行车记录器全程拍下。

这架飞机5名机组员包含正驾驶廖建宗、副驾驶刘自忠及洪炳衷，客舱组员黄敬雅及叶家菁，乘客51名大人、2名小孩，共58人。

根据台湾观光部门资料，机上乘客共有31名陆客，包括厦门旅游集团国际旅行社组团的2个大陆旅行团，以及4名自由行陆客。两团大陆游客来台参加6天5夜行程，都将今天踏上回程，其中飞扬旅行社成员原本是要搭乘复兴下午班机，提前返乡却搭上“死亡班机”。

复兴航空班机坠落后，机头栽入基隆河，许多乘客受困在机头部分，台军水下作业大队人员潜入水底搜寻可能卡在机舱的旅客；另有多名乘客被抛出机外，在基隆河漂流载浮载沉，救难单位出动大批橡皮艇沿河搜寻，寻获多人。

台湾军警消动员大批人力救援，部分受困乘客自行爬出机舱，全身湿透，表情惊恐。获救者分送台湾三军总医院、台北市立联合医院忠孝院区、台军松山医院、汐止国泰医院、台安医院、台北医学大学附设医院。

不过，许多人在送往医院前已无呼吸心跳，随着拖吊作业的进行，陆续发现罹难者，今天凌晨时已至少有31人死亡。

除机上乘客外，遭波及的出租车司机、乘客均受伤，惊魂未定的司机周赐东眼睛遭碎玻璃刺伤，就医时双手发抖，受到极大惊吓。

复兴航空失事的这架飞机，制造日期2014年4月14日，机龄只有9个月，最近一次于1月26日完成检查。根据台“交通部民航局”估算，失事点距离跑道头只有约5公里，起飞后就失联。

对于事故原因，台湾“飞航安全调查委员会”4日下午已取得黑盒子，包括座舱语音通话纪录器(CVR)与飞行纪录器(FDR)，随即进行判读。“交通部”也宣布，岛内同型机共22架停飞特检，通过后才能再飞行。

4日发生班机坠河事故的复兴航空，去年7月23日也曾发生一架ATR72-500型飞机，从高雄飞马公时，坠毁在马公机场外，造成48人死亡的重大空难。

不到7个月时间，就发生两起空难，复兴航空4日下午由复兴航空执行长陈欣德率主管召开记者会，鞠躬道歉。

针对这起航空事故，马英九办公室发言人马玮国转述，马英九非常关心，持续掌握最新状况，并指示“行政院”要求相关单位全力搜救、全面提供援助。

复兴航空客机意外，台北市灾害应变中心一级开设，台北市长柯文哲也前往灾变中心坐镇，并设置单一窗口协助家属。

复兴航空坠河后，机身和机尾和机头断裂，机头并垂直栽入基隆河底，军警消出动大型机具进驻打捞吊挂，在晚间8时多将机身和机尾吊挂上岸后，栽入河中的机头也在晚间11时10分吊挂浮出水面。由于撞击严重，面目全非，吊挂过程机头因破碎不堪负荷，一度掉落，影响吊挂作业。

随着飞机残骸陆续上岸，救难人员也陆续寻获遗体，死亡人数持续增加。20艘救生艇也沿河道搜寻失踪乘客，挑灯救援不放弃。

复兴航空事故与ATR-72

这次坠毁的复兴航空ATR-72型飞机为法国与意大利制造商ATR制造的双螺旋桨民航机。

复兴航空在过去十多年间发生过多次事故，其中多次事故涉及ATR-72型飞机。

2002年9月5日，同样机型的复兴航空GE517班机于松山机场起飞后发动机和驾驶舱发生起火警告，飞机迫降，没有伤亡。

2002年12月21日，复兴航空另外一架ATR 72-200班机在飞行中遭遇积冰，除冰失败后失控坠海，飞机的两名驾驶员死亡。

2003年3月21日，复兴航空的一架空中巴士A320班机降落时撞上跑道上的施工车辆，机上无人伤亡。

2003年12月25日，复兴航空的一架ATR 72型班机飞行结束后发动机受损，无人伤亡。

2004年10月18日，复兴航空的空中巴士A320-200型客机着陆后滑倒跑道外草坪。

2005年7月19日，复兴航空的ATR 72型班机降落后滑行同地面车辆相撞，飞机轻微受损。

2012年5月2日，复兴航空的ATR 72型班机在飞行中发动机出现火警，飞机安全降落。

2013年7月1日，复兴航空一架ATR 72客机在发动机失火后安全降落。

2013年7月2日，复兴航空一架A320客机起飞前空务人员操作不当将逃生滑梯放下并充气，发生延误。

2014年7月23日，复兴航空的ATR 72型班机由于天气原因坠毁，机上乘客及机组员48人死亡、10人受伤。

ATR-72

目前这种ATR-72双螺旋桨飞机已经出售超过320架。近十年来这种飞机涉及多起在世界其他地方发生的空难事故。

2005年8月6日，一架飞往意大利的ATR-72客机因耗尽燃油在海面迫降落发生意外，机上39人中有16人死亡。

2009年8月4日，泰国曼谷航空公司的ATR-72-500型客机降落滑出跑道，至少1人死亡、数十人受伤。

2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的ATR-72-212民航客机坠毁，机上68人全部死亡。

2012年4月2日，俄罗斯一架ATR-72飞机在飞行途中坠毁，32人死亡。

2013年10月16日，老挝航空公司的一架ATR-72班机坠入湄公河，44人死亡。

来源：网络