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司机可以登录ACCC的Product Safety Australia网站查询自己的车辆是否受到影响。 联邦政府将召回装有危险高田（Takata）安全气囊的汽车，这些安全气囊已在全球导致23人死亡，其中1人在澳大利亚死亡。 日本安全部件制造商高田的安全气囊被安装在全球1亿辆汽车上，至少有700万辆已被召回。 反对党消费者事务发言人哈蒙德（Tim Hammond）在堪培拉告诉记者说：“令人难过的是，政府花了好几个月才决定这么做。这是对这届政府的控诉，他们竟然花了这么久才决定强制召回。”
工党去年8月就要求强制召回。 汽车制造商福特（Ford），霍顿（Holden）和大众（Volkswagen）预计将紧急更换可能爆炸的安全气囊。 谭保总理告诉记者：“我们始终优先确保澳人的安全。” 这次强制召回是澳大利亚规模最大的一次同类召回行动，去年汽车制造商自愿召回了受影响的170万辆汽车。
安全气囊使用硝酸铵充气，这种化合物在暴露于潮湿环境中时会降解。在有缺陷的高田安全气囊中，硝酸铵会积极燃烧，导致金属爆裂并喷射出金属碎片。 自2013年以来，有缺陷的安全气囊在全球范围内造成了一系列可怕的伤害。 2014年，一名即将临盆的43岁马来西亚女性Law Suk Leh在气囊破裂后被炸死，一块2.5公分的金属片插进了她的脖子。 医生为她接生了一名女婴，小宝宝出生时活着，但两天后也不幸夭折。
2017年，58岁的悉尼男子在Cabramatta与另一辆车相撞后被安全气囊杀死，他是第一个死于高田安全气囊的澳人。一小块金属片被射进了他的喉咙。 美国佛罗里达州的Stephanie Erdman 2002年型号的Honda Civic发生轻微事故后丧失了部分视力。她的事故非常轻，连车头灯都没有损坏，车上乘客也只是轻微擦伤。但她的安全气囊弹出时，给她的脸部造成了严重伤害，金属片被弹进了她的右眼和脖子。
2013年在明尼苏达州，Shashi Chopra被自己宝马车副驾驶座一侧的安全气囊害得完全失明。 在全球范围内，约230人受伤，包括失明，声带断裂，脊髓损伤和头部受伤，包括脑损伤。
丰田（Toyota），马自达（Mazda）和本田（Honda）去年自愿召回170万辆汽车，但只更换了少量安全气囊。虽然有五分之一的潜在致命汽车被改装，但这一做法在很大程度上是无效的。 此次召回还发现了9万个有问题的阿尔法安全气囊，这是高田模型的高风险子集，他们不符合设计标准，安装方式也不对。阿尔法气囊安装在某些本田，丰田，日产（Nissan），宝马（BMW），马自达和雷克萨斯（Lexus）汽车，2001年和2004年之间销售的车型。
澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）去年9月召回了装有阿尔法安全气囊的车辆，但仍有2.5万辆危险汽车在道路上行驶。 消费者组织Choice已经警告说，有些人可能需要等6个月才能更换到新的安全气囊。
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