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高房价也使带后院的悉尼住宅变成了只有富人才能负担得起的奢侈品，独立屋中位价达到了100万以上。 格里菲思大学城市与环境规划讲师托尼·马修斯（Tony Matthews）博士说，人口增长是澳人拥有后院的主要威胁，尤其是在悉尼和墨尔本。
周二他在接受《澳洲每日邮报》的采访时说，“澳洲的后院主要是面临开发活动的压力，这种压力反过来又威胁到它们的生存力。我们建的后院越来越小，同时建了越来越多没有花园的公寓。”
自2012年以来，澳洲每年的净移民数量一直在20万以上，这迫使州政府和地方政府允许在平均规模的街区进行更多的开发。 在悉尼的内环和中环区，从内西区一直延伸到上北岸，火车站附近有越来越多独立屋被拆除，为公寓或带小后院的联排别墅让路。
最近，百万富翁企业家迪克•史密斯（Dick Smith）形容公寓生活就好比“像白蚁一样被塞进高层建筑”。 马修斯称，这种“城市整合”肯定无助于悉尼和墨尔本支持澳人拥有后院的“伟大澳洲梦”。 他说，“现在进入城市的人越来越多，而我们没有开发新的城市，我们只是让越来越多的人涌入我们已有的城市。” 在悉尼，连距离市中心50公里的Mount Druitt区，带后院独立屋的价格都起码要68.5万元。 这个价格也比墨尔本的公寓中位价57.4万元要贵，而悉尼的独立屋中位价已远高于100万，一栋可以在后院烧烤和玩板球的独立屋日益成为一种奢侈品。
在距离市中心17公里的Turramurra，独立屋中位价是200万，尽管从这里通勤到悉尼市中心要坐30分钟的火车。
“这基本上意味着，‘你还是能拥有这些东西，只要你买得起’，这和过去不一样了，特别是20世纪，那时候对于拥有普通薪水的几乎每个人来说，买一栋占地四分之一英亩、有着大大的后院的独立屋差不多是触手可及的梦想。” 他说，“如果你想继续实现传统的澳洲梦，你得买得起当初在战后时期建造的中环城区，那里的房价很高。”
由于次发达地区缺乏高薪工作，这意味着越来越多有孩子的人不得不在大城市的公寓里抚养后代，除非他们准备从悉尼以北的中央海岸或者墨尔本西南处的季隆等卫星城市通勤到市中心。 马修斯说：“如果你每天通勤那么远，可能会导致更多的压力，对身体健康也不利。” “也许你会希望你能搬到次发达地区，而不用通勤，那样的话，你必须成为少数的幸运儿，找到一份有前途的高薪工作。”
房价数据统计机构CoreLogic称，在截至5月底的一年中，悉尼的独立屋中位价下跌5.9%，至102万元，墨尔本的独立屋中位价上涨1.5%，至82.1万元。 |
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