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悉尼东区的有钱人在愁:人越来越多 堵车 过度开发

2018-2-7 06:25| 发布者: hubert | 评论: 0 |来自: 1688

导读: 悉尼东区的第一世界问题可能没什么人会同情,但布兰德(Bruce Bland)坚决认为,悉尼其他地区的人应该关注。


据《悉尼晨锋报》报道,布兰德说道:“考虑到交通拥堵问题、本地公立小学和中学的拥挤问题、学前教育短缺、公园被充分利用,Rose Bay已经满了。”

身为Rose Bay居民委员会副主席的布兰德表示,Woollahra市府计划将两个停车场改造成一个社区中心、公寓和零售综合设施,再加上新的停车位,这将加剧当地的拥堵与基础设施问题。

Rose Bay两个停车场的规划提案包括在Ian Street停车场修建一栋高四层,有约25套公寓的大楼,以及公共停场位。在Wilberforce Avenue的停车场修建一栋五层高大楼,含商铺、一个社区中心和公共停车场。

提案指出,现有的停车场布局不合理,看上去没有吸引力,也没有为Rose Bay商业中心的形象做出积极贡献。

一名市府发言人表示,除现有的144个停车位之外,还将新增100多个停车位。市府知道居民担心拥堵和停车问题,但这一提案有助于解决这些问题,增加宜居性,给当地企业带来好处。

担心开发

Woollahra副市长魏恩(Susan Wynne)表示,停车场的改造将提供Rose Bay购物城赖以生存的“经济可行性”。“我知道的是,什么都不做是不行的,而且最繁华的商业中心是居民生活、高质量社区空间和充足停车位之间取得良好的平衡。”


魏恩承认,要平衡好居民和企业的需求很困难,开发提案往往会引起很多焦虑情绪。“但是,我们不能挂上‘Rose Bay已经满了’的牌子,而是‘Rose Bay欢迎’所有人的牌子。”

布兰德表示,Rose Bay需要更多停车位,但市府只能通过开发公寓综合设施来买单。这就进一步加剧现有的交通拥堵问题。而且,社区中心有很多儿童去使用,和停车场建在一起可能不太好。

他表示,Rose Bay海滩的污染也是基础设施不足以应对人口增长的另一个症状。


Woollahra市议员贾维斯(Mary-Lou Jarvis)说,市府早在1999年就萌生改造停车场的想法,这个计划拖了太久。在Rose Bay停车越来越困难,购物区越来越对行人友好,因此附近很多居民没有什么必要开车。

Rose Bay满了吗?

贾维斯说,Rose Bay的人口密度低于Woollahra市府辖区的其他地区:“Rose Bay实际上并不饱满。”

不过她承认,这里的车很多,可能是因为有车族较多。


2016年,Rose Bay的居民约为6,415人,人口密度为每公顷31.33人。附近的Bellevue Hill有11,538人,人口密度为每公顷48.64人;Vaucluse-Watsons Bay有7,828人,人口密度为每公顷23.79人。

2016年,Woollahra地方政府辖区的人口约为58,290人,人口密度为每公顷47.58人。

悉尼较为拥挤的城区

2016年的人口普查数据显示,Rose Bay没有Balmain那么拥挤。Balmain有11,396名居民,人口密度为每公顷73.69人。

相比之下,Pyrmont有13,812名居民,人口密度为148.4人,Potts Point有7,083人,人口密度为141.16人。

悉尼其他富裕城区还有更多的发展空间。

Hunters Hill有14,638名居民,人口密度为25.65人;Sylvania Waters有3,158名居民,人口密度为23.84人。Palm Beach-Whale Beach有2,080名居民,人口密度只有6.36人。

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